青藏铁路

(八)
青藏铁路是青海省西宁市至西藏拉萨市的铁路，全长1956千米，總投資額為330亿元人民幣，
其中西宁至格尔木段（814千米）已于1979年铺通，1984年投入运营。
格尔木至拉萨段2001年2月8日宣布修建，2001年6月29日正式开工，2005年10月12日全线贯通。
青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，其中960公里的线路海拔在4000米以上，最高部分海拔达5072米。
此外，这条铁路线还是目前世界上最长的高原铁路，从青海的西宁到西藏的拉萨全长1956公里，
其中格尔木至拉萨段的铁路线穿越昆仑山，跨过可可西里，翻越唐古拉山,
再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里。


因此我们在兰州乘坐的火车其实还不算走在青藏铁路，必须过了西宁才算是青藏线的开始。
这青藏列车里面设备齐全，卫生干净。银幕还显示车速，车外温度，海拔等讯息。
座位分为硬坐，硬卧，软卧几种, 离开兰州时是下午五时，一下子天色便暗了下来。







大约十一时到达西宁市，停车十分钟，
我们下车买些食物带上火车，准备明天的粮食。
在车上我们认识了一些人，有来自新疆的，藏区的，
当中有个小孩子的，样子很可爱，
逗得st跟mm一直跟他玩。
夜晚时由于我们的票是硬坐，睡得很辛苦，
最后决定补两张票，让st与mm她们去睡。
就这样又挨了整夜，虽然没有西安那趟那么辛苦，
不过也挺难受的，到达格尔木时已经是早上了。









天慢慢地亮了，窗外的景色也慢慢看得见了。
今天一整天都在火车上过，
沿途的风景都是我从未见过的，
草原，雪山，湖泊不断地交替出现在窗外。

上午列车经过昆仑山脉，藏语称此山为“阿玛尼木占木松”，意为众山之祖。
传说中不少神仙高人的故事都与昆仑山有关。不管是西王母宴请诸神，
还是白娘子、姜子牙修炼，都离不开这里。现实和传说的交错造就了神秘的昆仑。
海拔6000米以上的玉虚峰和玉珠峰位于昆仑山山口的东西两侧，终年银装素裹，云雾缭绕。
配合着车上播放的音乐，让人感觉到自己正在草原上奔驰。

































而过后翻越的唐古拉山脉，位于青藏高原腹地，又称当拉山，蒙古语意为“雄鹰飞不过的高山”，
与喀喇昆仑山脉相接。这里空气极其稀薄，气候恶劣，连绵的雪山展示着苍茫和神秘。
这儿还有世界海拔最高的青藏铁路唐古拉山车站，海拔５０７２米。
我们经过这儿时，天空还下起雪来呢，窗外一遍白茫茫的雪景，
显示器更显示窗外温度低至零度，但车内还是一片温暖，
感受不到那种寒冷，一位乘客还宽衣而睡呢！













































傍晚时分，列车来到了位于藏北草原西藏安多县境内的错那湖，水天一色，碧波荡漾，
那是一种宁静的美丽。这里平均海拔4650米，错那湖面积为400多平方公里，被当地人视为神湖。
可惜这时候光线不足，看不出这湖的美丽。

晚上大约十时，经过了漫长的三十小时，列车终于到达了最后的一站－圣域拉萨。

整条青藏线，让人感慨大自然的伟大，
这种壮观的大自然非笔墨能形容，也不是拍照可以拍出来，
拍出来的照片，只得其形而不得其神，只有亲身经历体验过才能明白。
那时候的我，心中除了感动之外，还是感动。

From Tibet